土工格栅是当前公路上较多一种土工合成材料，它是高分子聚合物拉伸后产生具备方形格栅板材。按照材质不同主要分为塑料土工格栅和玻璃纤维格栅两类，由加工方法不同又分为单向土工格栅和双向土工格栅两类，主要于路堤、挡墙、软基等结构中以提高其稳定性和承载力。土工格栅为柔性材料，它只能承受较大拉力。将其布置在土体拉伸变形区，土拉力传给土工格栅，使筋材成为抗拉构件。当加筋土受载荷作时，土工格栅与土体间咬合镶嵌摩擦阻力制约了土体侧向变形，土工格栅与土体之间具备较高粘结作，并与土体产生互相嵌固作效，显示更好抗拉性能。?高抗拉性使筋土强度远远高于无筋土，提高了路基土承受剪力能力，某种程度上改/善了正常路堤横断面上降沉状态，导致横断面上降沉趋于均匀，因此能减小新老路基结合部差别降沉，预防新老路基结合部位路面现纵、横向裂缝。

因此，采取有效的施工措施以保证路基工程具备更强的品质保证意义重大。由于土工格栅具备抗拉强度高度、耐腐蚀与土颗粒之间的摩擦系数大等特点，将其合理地使用在路基工程之中，可以改善整个路基工程的总体受力条件，因此让其具备更强的性能。并且在对路基工程进行养护的过程中，合理地应用土工格栅，还能在地基承载能力的同时，增加路基的运用年限，以加快公路与经济建设的更好发展。路基高度若填高超过4m，能增加一层土工格栅，第二层土工格栅宜布置在路基高度1/3处。

玻璃纤维土工格栅的特性及施工要点

我公司专门生产玻璃纤维土工格栅，其优势如下：
1、玻璃纤维土工格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，损毁伸长率很低（不高于3%）。玻璃纤维复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。
2、玻璃纤维土工格栅的拉力由经纬编织的强度高钢丝承担，在低应变能力下产生很高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。
3、经过生产过程中塑料表面的处理，压制有粗糙的花纹，以提高格栅表面的粗糙程度，提高玻璃纤维复合土工格栅与土体的摩擦系数。 产生夹层影响层间粘结性，因此影响施工品质和沥青面层路用性能。对所使用的土工格栅分别进行30和60条件下的抗张强度试验。试验证明，环境不同温度对土工格栅的强度影响十分大，温度升高引起强度降低，沥青砼面层施工时一般地面高温，因此使土工格栅的强度降低。运料车较重，经过料车多次碾压，压路机与料车产生的水平作用方向不同，由于不同方向水平力重复作用，土工格栅会出现鼓包待等现象。土工格栅设计规范应当考虑增加光老化的指标，土工格栅被编译，它的强度比材料自身的强度要低得多。
4、其幅宽达到6m，实现高效、经济的加筋效果。
5、玻璃纤维土工格栅采用的高密度聚乙烯可以保证：在常温下不会受到酸碱及盐溶液，或油类的侵蚀；不会受到水溶解或微生物的侵害。同时，聚乙烯的高分子性能也足以抵御紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或损伤。而实际工程中，在填料的压实后，因此未受到紫外线光和氧的侵蚀，因此能满足工程建设的要求。 　单向土工格栅由聚丙烯板经过打孔、单向拉伸扩孔制作而成。它具备拉伸强度高度、延伸率小、性能可靠、耐腐蚀、抗老化（设计使用年限120年）、使用温度宽（-50～120度）等特点，用于边坡防护、松软地基处理、加筋土挡墙等工程及一些高承载力的结构中，是建筑行业中的一种新一代材料。 在施工过程中经过对路基基底土工格栅加固处理的施工，掌握了土工格栅的施工工艺，提高了对新一代材料、新技术对工程作用的认识。还有土工格栅铺设前对路基要进行严格整平，掌握铺设方法及质量，才能过到预期的目的。工程中采用单向土工格栅加固软土地基，可以适当提高填土速率，可以有效降低地面降沉量。采用单向土工格栅加固软土地基，降低了不均匀降沉。 因此，采取有效的施工措施以保证路基工程具备更强的品质保证意义重大。由于土工格栅具备抗拉强度高度、耐腐蚀与土颗粒之间的摩擦系数大等特点，将其合理地使用在路基工程之中，可以改善整个路基工程的总体受力条件，因此让其具备更强的性能。并且在对路基工程进行养护的过程中，合理地应用土工格栅，还能在地基承载能力的同时，增加路基的运用年限，以加快公路与经济建设的更好发展。路基高度若填高超过4m，能增加一层土工格栅，第二层土工格栅宜布置在路基高度1/3处。

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